2022
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目前，部分措施支持自贸试验区企业按照综合保税区维修产品目录开展保税维修业务。自贸试验区所在区域省级人民政府对维护项目进行综合评估，开展自主知识，对支持的项目负有监管等事项的主体责任。但是保税区维修业务是什么意思呢？ 实际上，保税区维修业务是指企业以保税维修的方式，将零部件损坏、质量缺陷、功能故障的货物或运输工具从境外运至境内，称为维修服务。传统上直接向海关申请退运货物要面对海关、商检、国税等部门，而非质量问题的货物退运需要正常的关税征收才能入境。一旦涉及到审批或许可，就更难了。因此，我司深圳市极速跨境电子商务有限公司结合其所在保税区“国内暂缓征税，国内通关”的政策特点，引导客户将货物退回保税区，在保税区进行维修、检验、贴标、重新包装，维修完成后安排货物复出口国外。“保税返修”具有报关手续简单、通关效率高、返修成本低、合法合规等优势。出口企业只需提供货物基本信息，所有报关手续均由我公司办理，是一种便捷高效的方案。在贸易和投资方面，有些政策对保税区的维护还是相当不错的。比如以前只能在综合区开展，现在扩大了。在贸易试验区和综合保税区外，所有企业均可按照我国规定的保税维修产品目录进行维修，维修权限也已下放到以下企业，相关部门负责提供便利。开展保税维修业务，可以帮助企业以较低的成本整合全产业链，形成生产订单带动维修订单、维修订单促进生产订单的良性循环。对促进我国企业进出口业务持续稳定发展具有...
2020
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深圳保税区换包装-保税仓库（保税存放进口货物）和出口监管仓库（保税存放待出口货物）是保税物流的基本形态和载体，特殊区域与这两者相比，主要是整合、集成、拓展了“保税仓库”和“出口监管仓库”功能，即货物从境外进入中心内实行保税，从境内进入中心享受出口退税，在中心内还能开展如保税仓储、简单加工和增值服务、国际物流配送、进出口贸易、国际中转和转口贸易、物流信息处理等多项业务，海关还赋予保税仓库一定的口岸功能。当贸易商与生产商遇到产品出口了，却因为包装或产品质量需要退运的问题时。便可退运货物到保税区，进行包装更换。利用保税区境内关外特殊政策，代替香港作为中转站，可极大程度的降低运输、仓储、人工成本。货物退运到保税区无需办理复杂的退运申请手续、无需做中检证明、无需交保证金。 只需要提供货物的装箱清单，货物价格明细以及原出口报关单即可。国内贸易商采购货物进入保税区包装，简单加工，分拣等； 国际进口货物暂存保税仓进行分包装，分拨进口国内或者出口国外。
2020
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联系海外的朋友进行网上购物,选择海外转运总是显得不知所措,所以,需要注意在选择海外货物转运，毕竟很多代购可以从国外网上购物出现至今屹立不倒,其中最重要的一个是:有自己的美国本土免税仓库!免税仓库对海淘一族有何意义?这必须从整个海外网上购物业务的角度来看待。如果你想买从美国进口的,你需要一个在线购物网站上下单购买,但在美国,绝大多数企业没有跨境直邮服务,这就需要消费者找到可靠的货运公司帮你运输货物回到家里,海外中转中心应运而生。与中国不同，美国在全国各省之间运输货物不需要缴纳消费税。然而，在美国，各州的法律各不相同，寄往某些州的包裹需要缴纳消费税。也就是说，如果航运公司没有免税仓库，消费品在美国的非免税州将承受消费税的压力，从而增加消费者的消费成本。建立免税仓库可以避免支付不必要的消费税，减少消费压力。其次，拥有免税仓库可以给海外网购更多的心理安全感。每个消费者都会提防商家，这种防范心理即使对于熟悉的人来说，也会有，更何况对于跨境转运公司呢?免税仓库的建立可以给国内消费者在很大程度上吃“放心药”,因此,消费者从他们的心的底部有一个“心理暗示,以免他们有后顾之忧最后，设立免税仓库是一个跨境转运公司实力的基本体现。如果海外航运公司没有自己的免税仓库，那么只有两种情况。
2019
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盐田保税仓库属于盐田港保税区管辖，盐田保税区于1996年9月经国务院批准设立，位于盐田港区中部，南片区0.71公里，北片区0.68平方公里，南片区与盐田港的作业区相连；北片区位于盐田港大道以北，紧临盐田港，南、北两片以全封闭专用高架桥连接。在地理位置上盐田港保税物流园区是在原盐田港保税区的基础上建立的，与世界十大集装箱港之一的盐田港港区浑然一体，在南片区以一条24小时开通的“绿色通道”与盐田港码头直接相连。园区与毗邻的港区实施一体化运作，专门发展现代物流业；园区内的企业在海关、检验检疫、外汇、税收等方面享受保税区的优惠政策，实行“入区退税”，即国内货物入园区视同出口，办结出口报关手续后即可申请退税。产业功能介绍：除国家禁止进出口的商品外，园区内可保税储存各种贸易方式的进出口货物及其他未办结海关手续的货物。园区企业可以对所存货物开展不改变货物化学性质的流通性简单加工和临港增值服务，包括分级分类、分拆分拣、分装、组合包装、打膜、加刷码、刷贴标志、该换包装、拼装、拆拼箱等具有商业增值的辅助性作业。根据需求面向国内外两个市场进行全球采购和国际分拨、配送、深度分销等。国际中转和转口贸易：对国内、国外集装箱货物（包括来自不同国家、地区的）进行快速拆拼、集运、转运至境内外其他目的港。同时，可开展转口贸易为核心的服务贸易活动，提升口岸功能。检测维修：在园区设立专业检测维修中心，提供检测、维修服务，...
2018
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我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用标准化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付收货人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。我国从交通大国迈向交通强国，保税区一日游发展多式联运无疑就是一个重要的抓手。当下，多式联运已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。而空铁联运作为其中一大组成部分，尤其是“航空+高铁”的联运，其发展更是备受关注。航空联姻高铁所谓空铁联运，就是民航与铁路间的联合运输，参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等，最早始于客运。2012年，东航、春秋等多家航空公司与上海铁路局开展了空铁联运;2014年，天津民航推出“经津进京”和“经津出京”双向空铁联运。经过近年来对空铁联运的探索和实践，我国客运空铁联运有了较大发展，但与欧洲、日本、韩国的同类产品相比仍有很大差距。事实上，空铁联运并不仅仅局限于客运，货运空铁联运也已经从设想变为现实，并成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。从国家的规划来看，各地均有货运机场的布点，甚至当下一些以快递为主营业务的企业也...