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五年来，“一带一路”建设正由“落地开花”到“根深叶茂”。五年来，“一带一路”建设正由“落地开花”到“根深叶茂”。按照习近平主席提出的“五通”原则推进“一带一路”建设，中国不仅在“说”，而且在实实在在地“做”。五年来，中国与“一带一路”沿线国家的贸易额持续扩大，中国企业“走出去”的步伐更加扎实，对“一带一路”沿线国家的投资成为亮点，在20多个国家建设80多个经贸合作区，为有关国家创造了可观的税收和就业岗位。亚投行和“丝路基金”积极参与“一带一路”建设项目，投资规模日益扩大，中国同中东欧“16+1”金融控股公司正式成立。中国社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所研究员、“一带一路”研究中心主任李永全表示，正是按照这样的设想，中国与合作伙伴共同推进“一带一路”建设，寻找共同的合作项目，寻求利益契合点，探索合作模式，积累合作经验，使“一带一路”建设不断取得令人瞩目的成效。蕴藏着巨大发展机遇8月的斯里兰卡迎来了旅游旺季，海滨城市美瑞莎的观鲸项目更是吸引了中国的游客。早晨6点出海，从码头坐船行驶一两个小时，便来到鲸鱼经常活动的区域。一艘艘双层的船艇散落在静静的海平面上，船上工作人员聚精会神地盯着海面，只要远处发现鲸鱼喷出的水柱，船艇就迎着那个方向飞奔而去。据介绍，在美瑞莎观鲸的成功率高达98%。观鲸归来，大概已经中午时分，对于四川小伙子谢缙来说，是一天中最忙也是最幸福的时候。四川旅游学院毕业的他在美瑞...
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国家邮政局统计数据显示，今年上半年，我国跨境快递业务量快速增长，业务量达到5.2亿件，同比增长43.1%，增速超行业整体增速15.6个百分点，跨境寄递服务能力逐渐增强。中国快递正以中国物流技术和供应链管理能力，让全世界分享到“中国速度”。物流企业布局国际航运8月5日凌晨2点35分，一架满载小米手机原材料的顺丰航空全货机从深圳宝安国际机场起飞，5小时后将抵达4300公里外的印度第四大城市金奈，为当地的手机制造厂商提供原材料。这也是顺丰首次开通深圳至印度金奈的全货机直飞航线。“航线开通之前，深圳至金奈已有铁路、航空腹仓等物流方式，空运的小米公司产品还需要在云南、重庆等地中转，没有全货机专机运送，只能零散拼货运输。”顺丰航空董事长刘良浩介绍，一些高附加值3C产品对运输的安全和时效要求很高，全货机能够在保障货物安全的前提下，确保大批量货物快速抵达目的地。记者在深圳机场国际货站看到，从国内提货、专车运输到保税仓库、整托打包，再到报关、专机直飞，顺丰航空为客户提供了一体化的物流配送解决方案。“金奈是顺丰航空在全球的第12个国际航空货运节点城市。”刘良浩介绍，目前顺丰航空的自有航线已经通达大阪、河内、金边、达卡等国外城市，顺丰速运的国际快递服务已经覆盖美国、欧盟、俄罗斯、日本、马来西亚等53个国家和地区。深圳代理报关为助力“一带一路”建设，邮政快递企业纷纷加强国际航空运能建设。比如，中通快递与土...
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日前召开的国务院常务会议部署调整运输结构、提高运输效率，旨在降低全社会物流成本，提升实体经济竞争力。怎样通过效率化配送降低物流成本，如何借助信息手段提高运送效率，再次成为业界热议的话题。现代化经济体系，离不开物流的高质量发展。上世纪90年代中后期，受生产经营成本上升、市场竞争加剧等多种因素影响，一些企业为降低物流成本、提高物流效率开始寻求物流业务外包，保税区一日游由此启动了我国物流的社会化进程。进入21世纪，由于国家政策的推动，新兴的物流业发展迅速。近年来，我国每年派送的包裹量占全球总量四成，成为名副其实的物流大国。2017年全国快递业务量完成了400.6亿件，连续四年位居世界第一，对全球包裹快递量的增长贡献率超过了50%。 然而，我国物流业“大而不强”也是一个客观事实。“有没有”的问题已经解决，“好不好”的矛盾日趋凸显。以提质增效而言，还有不少短板需要补齐。硬件跟软件比，软件是短板；生产端跟消费端比，生产端是短板；乡村和城市比，乡村是短板；国际和国内比，国际是短板……存在这些短板，主要不是基础设施问题，而是能不能有效地进行物流的组织和运营。目前，多数物流资源是分割的，同质化、单一化还相当普遍，需要推进资源整合、要素联动，实现互利共赢。从这个角度看，我们需要打造一个国家智能物流骨干网，让它成为一个开放平台，以网络化整合分散的物流资源，以数据化让物...
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随着“一带一路”建设持续推进，我国与相关国家和地区的贸易往来日益频繁，物流业务需求也越来越大。国家邮政局统计数据显示，今年上半年，我国跨境快递业务量快速增长，业务量达到5.2亿件，同比增长43.1%，增速超行业整体增速15.6个百分点，跨境寄递服务能力逐渐增强。中国快递正以中国物流技术和供应链管理能力，让全世界分享到“中国速度”。物流企业布局国际航运8月5日凌晨2点35分，一架满载小米手机原材料的顺丰航空全货机从深圳宝安国际机场起飞，5小时后将抵达4300公里外的印度第四大城市金奈，为当地的手机制造厂商提供原材料。这也是顺丰首次开通深圳至印度金奈的全货机直飞航线。“航线开通之前，深圳至金奈已有铁路、航空腹仓等物流方式，空运的小米公司产品还需要在云南、重庆等地中转，没有全货机专机运送，只能零散拼货运输。”顺丰航空董事长刘良浩介绍，一些高附加值3C产品对运输的安全和时效要求很高，全货机能够在保障货物安全的前提下，确保大批量货物快速抵达目的地。记者在深圳机场国际货站看到，从国内提货、专车运输到保税仓库、整托打包，再到报关、专机直飞，顺丰航空为客户提供了一体化的物流配送解决方案。“金奈是顺丰航空在全球的第12个国际航空货运节点城市。”刘良浩介绍，目前顺丰航空的自有航线已经通达大阪、河内、金边、达卡等国外城市，顺丰速运的国际快递服务已经覆盖美国、欧盟、俄罗斯、日本、马来西亚等53个国家和地区...
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物流在我国的发展历史悠久，在不同时期，也被打上了时代的烙印。我们常常会听到行业专家、学者等提到“传统物流向现代物流转型升级”，事实上，从配送到服务，物流行业的变革之路，一直从未停止。传统物流与现代物流不是对立和抗衡，而是发展和完善，这也是行业从量变走向质变的必然趋势。在物流行业中，“服务”“管理”“成本”都是企业较为看重的，当传统物流PK现代物流，结果会是怎样呢？我们来分析一下：传统物流与现代物流之“管理”PK传统物流订单多以散单为主，托关系、靠着朋友介绍或是自己跑货运市场找货，但会存在着找不到货或者是跑单、空单的现象频频出现，成本难以控制。同时，因疏于客户管理，老客户的留存率相对较低，客户流失率高，难以积累各项资源，与同行的差距越拉越大，加之市场竞争越发激烈，物流企业的“底牌”逐渐不保。现代物流中，借助“互联网+物流”平台，以大数据作为服务支撑，车货匹配效率大幅提高，拉动整体订单数量，同时高匹配率避免空跑，降低了空载率。有人这样总结：“老客户断，平时也不闲，车库不停车，发车从不空”。近几年伴着无车承运业务模式的大力开展，行业的联动性更强，提升了运作效率，促进了行业的良性健康发展。传统物流与现代物流之“成本” PK各行各业都追求效率，物流也不例外，在国家提倡降本增效的今天，物流运输效率也再次引发关注。传统物流，配送方式多以人工为主，效率低下，而且人工成本高。现代物流多以人工和智能科...