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2018 - 11 - 08
如果出口的货物因为质量或包装上面的一些问题而被退回到国内,货物可以选择在保税区维修,在返修仓库中,厂家可以使用专业设备对返修货物进行检测维修之后,让修理好的货物再次复出口。但是,要想在保税区维修,等待返修的货物需要满足这几个条件。下面就由靠谱的保税区维修来为大家介绍。1、货物从出口国被退回如果货物想要在保税区维修,那么准备进行检测维修的货物应该是已经从国内出口并到达目的国,在出口国内因为产品的包装发生破损、产品零件受损而导致质量问题而被客户退回来的,只有满足了这个条件,货物才能在保税区维修 。2、货物是中国制造的产品因为保税区维修服务是为出口的货物提供的返修服务,所以,要想在保税区维修,那么货物应该是中国本土制造出来的产品,生产该产品的制造企业需要在国内按照国家政策规定获得了进出口贸易权限,而不是从其他国家采购后又进行出口的产品。3、货物要从正规途径退返由于保税区维修是为已经出口但是因质量原因而退返的货物提供的服务,所以在保税区维修的货物需要满足的第三个条件就是,货物的出口国家是哪里,在发现质量问题之后就要从哪里退返回来,并且还要和海关登记的出口项一致,如果退返途径和出口不是一样的,那么就无法在保税区维修。通过上文的介绍相信大家都了解了要在高端的保税区维修,等待维修的货物应该满足什么样的条件了。所以,如果大家的出口货物也因为质量问题而发生退返,那么不妨找一个可靠的保税区去做检测维修...
2018 - 11 - 08
保税区大家都知道,但是保税区维修可能不是所有人都了解的,保税区维修其实就是要求在保税区对需要返修的货物进行善后维修,处理完成之后再出口,这样可以不用缴纳保证金也不用向海关审批。那么,靠谱的保税区维修有什么优势呢?下面就由保税区的检测维修工作人员为大家介绍。1、时效性强如果选择保税区维修,那么当天就能将需要返修的货物安排退运到加工区的仓库,货物在这个过程中并不需要办理海关的相关审批手续,而且也不用在香港拆除货物的包装和说明书,更不用拆除产品中的电池以及数据线等部件,货物厂家的专业人员使用相关设备就可以对返修货物做检测,检测完毕后再进行维修。2、灵活度高保税区维修的时候可以根据客户的意愿和要求对退运产品的型号和可插值进行数据上的调整。所以,就能让产品在维修时更有针对性。比如,从外国退回来的货物就可以从数据上完成产品的升级换代,并且在物流环节上能让货物合理合法的出口所以具有很高的灵活度。3、安全性好通常情况下,有问题的货物退货回港的时候不管是产品的型号抑或是数码产品的具体台数均是一个不肯定的未知数,而且电子产品还要办理商检,否则就会给通关造成风险。但是,返修货物如果选择保税区维修就不会在海关方面对货物厂家的信誉造成不良影响。由于出口的货物因为质量问题需要退回返修的时候,一旦进入国内,在修理好之后还要再办理海关手续所以不仅耽误时间而且还要增加成本。而选择高端的保税区维修服务,就可以通过保税...
2018 - 09 - 07
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2018 - 08 - 25
我国从交通大国迈向交通强国,发展多式联运是一个重要的抓手,这已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。其中,空铁联运作为一大组成部分,在发挥降本增效的过程中,也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式,通过使用标准化集装箱或者货运车辆,且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作,由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付收货人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势,促进资源节约集约利用。我国从交通大国迈向交通强国,保税区一日游发展多式联运无疑就是一个重要的抓手。当下,多式联运已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。而空铁联运作为其中一大组成部分,尤其是“航空+高铁”的联运,其发展更是备受关注。航空联姻高铁所谓空铁联运,就是民航与铁路间的联合运输,参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等,最早始于客运。2012年,东航、春秋等多家航空公司与上海铁路局开展了空铁联运;2014年,天津民航推出“经津进京”和“经津出京”双向空铁联运。经过近年来对空铁联运的探索和实践,我国客运空铁联运有了较大发展,但与欧洲、日本、韩国的同类产品相比仍有很大差距。事实上,空铁联运并不仅仅局限于客运,货运空铁联运也已经从设想变为现实,并成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。从国家的规划来看,各地均有货运机场的布点,甚至当下一些以快递为主营业务的企业也...
2018 - 08 - 25
物流成本高效率低问题仍存中国物流与采购联合会公布的数据显示,上半年,全国社会物流总额131.1万亿元,同比增长6.9%。工业品物流总额119万亿元,同比增长6.7%,其中高技术产业和装备制造业物流需求分别增长11.6%和9.2%。互联网平台车辆利用率较传统运输企业提高50%,平均等货时间缩短至8-9小时,交易成本下降6%至8%。国家邮政局日前发布的2018年上半年邮政行业经济运行情况显示,我国快递主要指标保持快速增长。上半年,邮政行业业务总量累计完成5528.1亿元,同比增长28.6%,业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成3741亿元,同比增长22.2%。上半年,全国快递业务量完成220.8亿件,同比增长27.5%;快递业务收入完成2745亿元,同比增长25.8%。不过,我国物流业现状与高质量发展的要求仍有不小差距。国家发展改革委经贸司巡视员刘小南在此前召开的“全国物流创新发展工作会议”上坦言,物流业大而不强,物流成本高、效率低问题仍然存在。中西部地区、农村地区的设施建设还存在短板。货物运输结构不合理,物流“信息孤岛”“信息烟囱”仍很普遍,绿色物流发展滞后。“物流体系的改善对于促进消费、拉动生产和贸易都具有关键作用。”清华大学互联网产业研究院副院长刘大成对《经济参考报》记者表示,国家智能物流骨干网就是在全球范围内包括国内建立重要的节点,通过节点成网,实现物流效率更高、...
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    物流是连接生产者、销售者和消费者之间的网络体系,在现代经济中扮演着越来越重要的角色。智慧物流的建设,已成为推动物流业供给侧结构性改革的重要引擎。物流行业借助互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术,正发生翻天覆地的变化,中国物流业的新时代,或将由智慧物流引领开启。对此,国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任、研究员、博士生导师魏际刚表示保税区仓储,未来,智慧物流会加速中国物流业现代化进程,推动中国物流业革命。目前发展呈现出的特点魏际刚说,智慧物流的本质,是对物流资源、要素与服务的信息化、在线化、数字化、智能化,并通过数据的连接、流动、应用与优化组合,实现物流资源与要素的高效配置,促进物流服务提质增效、物流与互联网、相关产业的良性互动。智慧物流主要呈现以下特点:一是以消费者为中心;二是互联网思维、平台思维(开放、共享、共赢)、创新思维;三是多方面连接(市场主体连接、信息连接、设施连接、供需对接等)、多方位集成;四是跨界融合;五是数据和数字化基础设施成为新的生产要素,大数据为物流全链条、供应链赋能,成为物流企业新竞争力的关键来源;六是自动化、信息化、可视化、智能化程度较快提升;七是基于“互联网+”与“物流+”的生态相互融合,电子商务与物流互动互促发展;八是新分工体系,大规模社会协同。对中国物流业有哪些重大影响魏际刚:一是智慧物流使得物流业对经济社会发展的关联性、渗透力...
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    在西方发达国家,物流行业已经有了上百年的沉淀,而中国物流只用了十年便迎头赶上。但这些成就是通过大量堆积人力换来的,保税区仓储随着行业竞争加剧,人力成本日益高涨,物流行业要获得更进一步的发展,势必要逐渐摆脱对大量人力的依赖,转向依靠科技的力量。环节众多的物流行业,技术对其影响也是全方位的。但当前来看,推动物流行业进入智能时代,以中邮速递易为代表的智能快递柜企业是其中的先行军。物流末端率先智能化 智能快递柜“打头阵”早期的物流末端,依靠人力派件的传统方式就已经就能够实现市场平衡。一方面由于快递包裹量少,派件压力小。数据显示,在2012年,中国快递业务量不到57亿件,与2017年的400.7亿件相比,快递末端配送的压力明显很小。另一方面人力成本低,根据《2014中国快递员生存现状报告》显示,2014年快递员全国平均工资为3806元/月,人力成本相对较低。可见,发展前期与制造业类似,快递派件主要以劳动密集型为基础发展壮大起来。但当时的市场平衡只是暂时的,国家邮政局数据统计显示,从2012年的不到57亿件,到2016年的312.8亿件,我国快递业务量连续5年保持了平均50%以上的增速。在快递业务量基数小但增速快的形势下,未来物流末端的压力势必与日俱增,智能化是物流趋势。基于此认识,各个市场主体开始试水这一行业,第一个吃螃蟹的是中邮速递易。保税区仓储在2012年,中邮速递易推出第一台智能快递柜...
  • 发布时间: 2018 - 08 - 25
    福汉兴国际至1996年成立以来,专注深圳,广州,上海,江苏各大城市的保税业务。以最专业、最专注、最专心的态度对待每一个客户和每一个订单。一流的硬件设施、一流的专业人才、一流的业务能力,在行业上极好的口碑!
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    跨境电子商务综合试验区扩围至35个城市,鼓励企业加快建设“海外仓”和全球营销网络,海关进出口货物整合申报将于8月1日实施……近来跨境电商政策利好不断,为企业建立全球物流供应链和境外物流服务体系提供了强有力支撑。而电商和快递巨头们也早已瞄准跨境物流的巨大“钱景”并加快相关布局。在专家看来,跨境物流新一轮爆发式增长将来临,未来应进一步提升跨境电商仓储物流智能化水平,打通物流效率梗阻。政策利好“惹火”跨境物流跨境电商正迎来密集政策红利,国家一方面为跨境电商发展提供优惠政策,另一方面在通关、报检、海外仓建设等环节不断完善配套措施,为跨境出口电商的发展提供基础设施支持。今年4月,出入境检验检疫管理职责和队伍正式划入海关总署,机构改革后,保税仓通关作业上实现了“一次申报”,“一次查验”,“一次放行”“三个一”的标准。海关和商检的合并,大大提高了跨境电商在通关、报检上的便利化程度。7月13日,国务院常务会议决定新设一批跨境电子商务综合试验区,北京、呼和浩特、沈阳、义乌等22个城市入选。至此,跨境电子商务综合试验区经过三次扩围达到35个。会议要求,有关部门和城市政府要深化外贸领域“放管服”改革,以跨境电商为突破口,在物流、仓储、通关等方面进一步简化流程、精简审批,完善通关一体化、信息共享等配套政策,推进包容审慎有效的监管创新,推动国际贸易自由化、便利化和业态创新。增加国外有竞争力的产品进口,鼓励企...
  • 发布时间: 2018 - 09 - 12
    为贯彻落实国务院机构改革的要求,进一步优化营商环境,促进贸易便利化,根据《海关总署关于修改部分规章的决定》(海关总署令2018年238号),现将全面取消《入/出境货物通关单》有关事项公告如下:  一、涉及法定检验检疫要求的进口商品申报时,在报关单随附单证栏中不再填写原通关单代码和编号。企业可以通过“单一窗口”(包括通过“互联网+海关”接入“单一窗口”)报关报检合一界面向海关一次申报。如需使用“单一窗口”单独报关、报检界面或者报关报检企业客户端申报的,企业应当在报关单随附单证栏中填写报检电子回执上的检验检疫编号,并填写代码“A”。  二、涉及法定检验检疫要求的出口商品申报时,企业不需在报关单随附单证栏中填写原通关单代码和编号,应当填写报检电子回执上的企业报检电子底账数据号,并填写代码“B”。  三、对于特殊情况下,仍需检验检疫纸质证明文件的,按以下方式处理:  (一)对入境动植物及其产品,在运输途中需提供运递证明的,出具纸质《入境货物调离通知单》。  (二)对出口集中申报等特殊货物,或者因计算机、系统等故障问题,根据需要出具纸质《出境货物检验检疫工作联系单》。  四、海关统一发送一次放行指令,海关监管作业场所经营单位凭海关放行指令为企业办理货物提离手续。  五、本公告自2018年6月1日起实施。《海关总署 质检总局实施通关单联网核查的公告》(海关总署公告2007年第68号)同时废止。...
  • 发布时间: 2018 - 09 - 12
    https://mp.weixin.qq.com/s/sdBMsL26X6p2Etjsu13JQg
  • 发布时间: 2018 - 08 - 27
    为落实中央“放管服”改革和海关总署通关一体化改革部署,自2016年10月20日起,深圳海关将在深圳市辖区进一步深化和推广区域通关一体化通关方式。现将有关业务具体办理方式公告如下:一、非保税货物需经深圳市口岸实际进出境,并且在深圳市辖区其他海关办理申报手续的,企业可以区域通关一体化方式通关。前款所述非保税货物需运抵申报地海关办理查验放行手续的,符合查验分流条件的企业可选择查验分流,以区域通关一体化方式通关;其他企业可选择跨境快速通关、公路无纸化转关、海运进口分拨方式通关。二、快件、邮件需经深圳市公路口岸实际进出境,并且在深圳市辖区的海关办理申报查验放行手续的,企业可以跨境快速通关方式通关。三、保税物流货物需经深圳市口岸实际进出境,并且在深圳市辖区不具备符合海关要求的智能化卡口和辅助系统的保税监管场所主管地海关办理进出仓申报手续的,企业可以区域通关一体化方式通关。特此公告。深圳海关2016年10月10日
0755-83593728
 
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