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2018 - 08 - 24
随着“一带一路”建设持续推进,我国与相关国家和地区的贸易往来日益频繁,物流业务需求也越来越大。国家邮政局统计数据显示,今年上半年,我国跨境快递业务量快速增长,业务量达到5.2亿件,同比增长43.1%,增速超行业整体增速15.6个百分点,跨境寄递服务能力逐渐增强。中国快递正以中国物流技术和供应链管理能力,让全世界分享到“中国速度”。物流企业布局国际航运8月5日凌晨2点35分,一架满载小米手机原材料的顺丰航空全货机从深圳宝安国际机场起飞,5小时后将抵达4300公里外的印度第四大城市金奈,为当地的手机制造厂商提供原材料。这也是顺丰首次开通深圳至印度金奈的全货机直飞航线。“航线开通之前,深圳至金奈已有铁路、航空腹仓等物流方式,空运的小米公司产品还需要在云南、重庆等地中转,没有全货机专机运送,只能零散拼货运输。”顺丰航空董事长刘良浩介绍,一些高附加值3C产品对运输的安全和时效要求很高,全货机能够在保障货物安全的前提下,确保大批量货物快速抵达目的地。记者在深圳机场国际货站看到,从国内提货、专车运输到保税仓库、整托打包,再到报关、专机直飞,顺丰航空为客户提供了一体化的物流配送解决方案。“金奈是顺丰航空在全球的第12个国际航空货运节点城市。”刘良浩介绍,目前顺丰航空的自有航线已经通达大阪、河内、金边、达卡等国外城市,顺丰速运的国际快递服务已经覆盖美国、欧盟、俄罗斯、日本、马来西亚等53个国家和地区...
2018 - 08 - 25
物流在我国的发展历史悠久,在不同时期,也被打上了时代的烙印。我们常常会听到行业专家、学者等提到“传统物流向现代物流转型升级”,事实上,从配送到服务,物流行业的变革之路,一直从未停止。传统物流与现代物流不是对立和抗衡,而是发展和完善,这也是行业从量变走向质变的必然趋势。在物流行业中,“服务”“管理”“成本”都是企业较为看重的,当传统物流PK现代物流,结果会是怎样呢?我们来分析一下:传统物流与现代物流之“管理”PK传统物流订单多以散单为主,托关系、靠着朋友介绍或是自己跑货运市场找货,但会存在着找不到货或者是跑单、空单的现象频频出现,成本难以控制。同时,因疏于客户管理,老客户的留存率相对较低,客户流失率高,难以积累各项资源,与同行的差距越拉越大,加之市场竞争越发激烈,物流企业的“底牌”逐渐不保。现代物流中,借助“互联网+物流”平台,以大数据作为服务支撑,车货匹配效率大幅提高,拉动整体订单数量,同时高匹配率避免空跑,降低了空载率。有人这样总结:“老客户断,平时也不闲,车库不停车,发车从不空”。近几年伴着无车承运业务模式的大力开展,行业的联动性更强,提升了运作效率,促进了行业的良性健康发展。传统物流与现代物流之“成本” PK各行各业都追求效率,物流也不例外,在国家提倡降本增效的今天,物流运输效率也再次引发关注。传统物流,配送方式多以人工为主,效率低下,而且人工成本高。现代物流多以人工和智能科...
2018 - 08 - 25
“当前我国物流降本增效取得了明显成效,但社会物流总费用、企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达国家,物流业依然存在大而不强、对实体经济发展的支撑引领作用不够强等问题。”国家发改委经济运行调节局交通与物流处处长李聪日前在“2018中国智慧物流创新伙伴大会”上表示。为进一步推动物流降本增效,不少企业加快布局智慧物流建设,2020年有望实现末端配送自动驾驶技术普及和无人配送车规模化量产。值得一提的是,2018年作为供应链创新应用的元年,供应链应用成为物流最核心的内容。围绕供应链体系,商务部今年还将会同有关部门,就农产品、药品、家用电器、服装家具,餐饮等短板领域,保税仓库着力提升供应链的智能化、智慧化程度。智慧物流 降本增效空间巨大我国物流降本增效成效明显。从宏观层面看,从2012年到2017年,我国社会物流总费用占GDP的比率从18%下降至14.6%;从微观层面看,企业物流费用率也在逐步下降。不过李聪也指出,我国物流业依然存在行业规模与发展质量效益不匹配的问题,社会物流总费用、企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达国家,物流降本增效还有很大空间。其中,在社会物流组织方面,公路货运行业窄,运输车辆使用率低,多式联运存在联不上、联不好的问题,海铁联运比例远低于西方发达国家,物流信息共享开放力度不够,“信息烟囱”“信息孤岛”现象仍然非常突出。在企业物流管理方面,大多数企业还缺乏供应...
2018 - 08 - 25
2017年,在技术、政策、市场等多因素驱动下,物流行业发展进入量质齐升阶段。全年快递业务量超过400亿件,连续四年稳居世界第一。与此同时,全球化、智能化、绿色化趋势显著,并成为物流行业开始迈向“升级版”的关键词。专家和业内人士预测,2018年,随着各类“黑科技”的日益成熟,以及利好政策的持续催化,智慧物流、绿色物流有望进入加速普及和推广期。与此同时,资本与物流企业的结合日益紧密,一方面,资本继续向各个物流子行业渗透;另一方面,随着更多物流企业进入资本市场,“马太效应”将更加显著,大的物流企业通过物流资源并购和整合形成绝对优势地位,小的物流企业或将面临新一轮洗牌和淘汰。“黑科技”竞相涌现智慧物流或再升级2017年物流行业保持较快增长态势。以快递业为例,1月8日,2018年全国邮政管理工作会议通报的数据显示,2017年全国完成快递业务量401亿件,同比增长28%,连续四年稳居世界第一。超过美、日、欧等发达经济体,对世界增长贡献率超过50%。截至2017年底,保税仓全国快递专业类物流园区超过230个,行业运营全货机达96架。值得一提的是,在数量稳步增长的同时,2017年物流行业发展也进入提质增效期。2017年,《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》、《新一代人工智能发展规划》等多个文件相继出台,提出要发展智慧物流,推进产业自动化升级。与此同时,快递“黑科技”不断涌现,上百个...
2018 - 08 - 25
今年以来,我国完善基础设施建设,降低物流成本,着力构建开放包容,互联互通的海陆空立体化国际物流网络,为贸易往来和经济发展注入源源不断的动力。这趟火车,满载着来自哈萨克斯坦的1377吨小麦,在连云港中哈物流基地换装海运后,仅仅20天,他们就可以到达越南。而返程的列车,将把来自中国、日韩和东南亚货物送往中亚,欧洲地区。海,陆,空,铁等多种运输方式联运,保税仓把活跃的亚洲经济圈和成熟的欧洲经济圈紧紧连接在一起。中哈物流基地生产业务部部长 孔祥伟:已经形成常态化运作,这种模式有利于提高东西货物的对流,降低客户的物流成本。为提高运输效率,降低物流成本,国家完善港口价格机制,精简港口收费项目,放开竞争性服务性收费,同时大力推进以港口为枢纽的铁水联运,积极推进长江及长三角地区江海直达运输。今年1-5月全国港口完成集装箱铁水联运量174.6万标准箱,同比增长34.8%,预计2018年减轻企业负担130亿元。货主 顾丹凤:一次能节约物流成本差不多在三千人民币左右一个集装箱,这也大大提升了我们在东南亚市场的竞争力。物流畅通促进了贸易活跃,今年上半年,我国主要港口运输生产运行平稳,港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量保持增长,集装箱吞吐量较快增长。规模以上港口货物吞吐量65.4亿吨,同比增长2.4%;外贸货物吞吐量20.8亿吨,同比增长2.9%。港口集装箱吞吐量预计完成1.2亿标箱,同比增长5.4%。交通运输...
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  • 发布时间: 2022 - 07 - 26
    坪山保税仓库‍有着许多很多重要用途,并且在很多的基础形式上都是有着必然要点的,所以说它可以承载着很多的储蓄,且有着非常多的要领地上的作用。坪山保税仓库‍可提供保税增值服务。客户可有效利用政策优势,对准备进口国内或出口转口的货物进行流通加工,由中港城提供诸如分检、分拆、选货、二次包装、贴标签及再上牌等多形式的物流加工服务。保税区为香港的后花园,所有在香港仓库的操作均可以移到保税区中港城仓库运作,如存储、中转、理货、退运、分拣、检测、简单加工等服务;1.货物入仓后可及时配送缩短回应时间,降低库存;2. 国内工厂人员可自由进出保税仓库进行检测或简单加工;3.依托香港强大的金融和物流优势,保税区能提供运作*灵活、功能*齐全、时效*强的综合仓储服务。保税区增值服务主要集中在包装或生产上。在通常的情况下,产品往往是以散装形式或无标签形式装运到仓库里来的,所以,这种存货基本上没有什么区别。在收到顾客的订单时,保税区仓库经营人就要按客户要求对产品进行和发放。操作要点:1,为实现保险公司之贸易保险条款及物流费用的节约,仅对以下二类货物进行香港仓与深圳加工区进行联动(即出入境EDI数据交换与海关申报):A,有贸易保险购买需求的客户,B,需进行流通环节加工的货物;2, 以香港浩通为实施**,实现收货配送之中转功能;3, 国内征税进口实现加工区作业,变香港车配送为国内车配送,降低物流成本;4, 浩通实现一...
  • 发布时间: 2022 - 07 - 25
    现在深圳保税区出口‍也是有着许多的好处的,可以将东西流通于世且有着不可比拟的优势性,接下来可以通过几个方面来进行了解相关性的内容。一、深圳保税区兼具保税和出口加工功能,享有入区即退税的功能,货物保税转厂交易,转厂一日游交货,也是深圳境内可做深加工的保税区,具有不可比拟的优势。综合保税区境内的园区取代了香港。二、出口加工区”政策优势 免征企业流转环节的增值税和消费税;外汇管理宽松;进口设备额保税,不实行免税额度控制;国内采购的货物视同出口,实行入区退税政策。实现“境内关外”管理,海关实行“一次报关、一次审单、一次查验”通关管理模式,通过预约加班的方法,区内企业基本实现了 24小时通关的要求。三、相较于其他保税区,出口加工区优势:(1)可做深加工 是深圳享有此政策的保税区。(2)时效性更强 不需要换港车不用兜香港,随到随走。(3)自由度更高货物在中心内可以自由组配、转移、无存放期限;保税物流中心内企业之间或物流中心与保税区、出口加工区、区港联动之间的货物交易、流转,免征流通环节的增值税、消费税。四、区位优势园区交通四通八达,紧靠绿梓大道、金牛路、丹梓大道;通过深汕高速、机荷高速、梅观高速、盐坝高速,或深汕公路、深惠公路、坪葵公路可到达深圳所有口岸、港口、机场;距深圳宝安国际机场60公里,至盐田国际集装箱港口、广深铁路编组站均约25公里,距离文锦渡、罗湖、皇岗等口岸约40公里,形成了海、...
  • 发布时间: 2022 - 07 - 22
    深圳保税区出口‍的货物进行退运返修的时候也是有着许多的作用,并且虽然可能相对麻烦些,但也有着一定的好处,并且是在保税区进行活动的好处范围。保税区退运返修对企业的好处:1、产品回国,企业不用交税,全程免税报关; 退运到深圳坪山出口加工区(保税区)保税区具有“境内关外”的特殊性质,属于海关监管区域,其政治地位相当于性质。货物从国外退运到坪山保税区不属于进口,相当于退运到香港一样,只不过是坪山保税区设于深圳龙岗坪山新区(境内关外)。2、企业仅需提供维修人员,其他场地等要素由我司负责;3、维修期限长,无固定时间限制;4、维修可长期外包,削减企业累赘的部分;出口退运返修流程如下:1、返修货物退运到香港(散货退运到香港仓库,整柜可以考虑到盐田港);2、安排中港车经皇岗口岸转关深圳出口加工区或者盐田港提柜封关到深圳出口加工区;3、在加工区宝通取IC卡捆绑后等系统放行后入我司仓库;4、提供场地,客户备齐物料及工具,并安排工程师及工人过来检测维修或者由我司生产部门代工;5、维修好后,依客户需求安排重新出口到码头口岸或者香港仓库。并没有限制进出口区域都要一样的。而且可以分批复出口,可以跟国内一般贸易报到保税区的货物拼箱走。需要退货进行维修并希望降低运营成本的企业。 因为如果退回的货物直接退回国内,则被认为是需要征税的国内进口。 如果只退回保税区的仓库,这相当于国外,进口不需要报关。
  • 发布时间: 2022 - 07 - 19
    随着我们出口贸易的不断加剧,给我们国经济发展也带来了很大的好处,提高了国整体的经济实力,在其中保税区域维修也做出了很大的贡献,但是很多人对于保税区维修这个词语是比较陌生的,根本不清楚它的好处到底有哪些,那么接下来我们就去看一看保税区维修对市场主体经济发展有什么样的好处?1.有助于吸引外资例如其他国所发明的一些医疗器械,或是一些工具如果维修不了,来到我们国来进行维修,这足以证明我们国的技术水平是高超的,这无形之中也有助于吸引外资来进行投资。2.有利于扩大出口保税区维修既有助于我们国的计算机,手机,医疗器械,运输设备等等的出口,而且还有助于服务业的出口,这样形之中扩大了出口面积。3.有助于市场主体发展市场曾经所开展的保税维修只可以维持在特定的很小的海关特殊区域内来进行操作,而现在扩大了经营空间,在试验区内也直接可以开展,这样可以发挥很大的潜力,而且市场的主体也就可以聚集到一起了,这样可以有助于相关的产业聚集和发展,这对于我们来讲要到自贸实验区的产业来进行发展是有着很大的好处的。4.有助于绿色制造若是对于一些高价值的资本品,高价值的消费品没有了维修以及保障提供,那么他们的功能也就因此丧失了,质量方面也有所欠缺,相当于报废了,那么不是循环经济就不适合绿色的发展,所以提供保税区维修服务可以有效的对于旧物废物起到在利用的作用,而且对于资源方面可以起到节约作用,减少排量也都是很优秀的。这就是保税...
  • 发布时间: 2022 - 07 - 15
    随着国社会的不断发展,越来越多的生意都已经做到国外去了,而且保税仓库就是为了适应对外经济贸易的发展,这样可以方便社会注意生产社会主义现代化建设,可以结合当时的情况来制定相关的办法,而保税货物就是需要海关经过特许代办的纳税手续,随后放到富运出口的货物专门存放海关进行核准,保税的仓库名称也被称之为保税库,那么深圳保税仓库作用是什么?我们接着往下看。1.对商品进行长期存放对于保税区域的任何商品均是可以长期存放的,由国外或是国内发往国外的商品可以放在保税区内长期存放,而且在区域内企业是可以从事简单的加工,比如货物的分类,包装,分装,贴标贴,挑选,刷头等等,对于转口或储存仓物的储存期限也没有什么硬性的规定。2.可以进行经营用进口税货物以及保税仓库需要经过注册和登记就可以直接今入经营的业务单位随后向海关去申请相关的手续,经过海关查实,只要符合了相关规定,相关条款那么就可以拥有专享的独立仓库,随后可以进行经营。3.货物入境保存当深圳保税仓库有货物入境的时候,收货人或者是他们的代理人需要填写相关的单据,并且加盖上保税会务的标签,存入仓库之后随后进行申报,经过查实后,只要符合就可以。一份留存,一份交给仓库,一份交给海关。这就是深圳保税仓库,既可以保存货物,又可以对货物进行加工,而且对于境内海关之外的其他地方或者是售货人,他们的代理人所对应的海关对应的货物规定需要办理相关的手续,就可以对货物进行发放了...
  • 发布时间: 2022 - 07 - 07
    现如今若干措施支持自贸试验区内的企业,按照综合保税区维修产品的目录开展了保税维修方面的业务,是由自贸试验区所在的地域,省级人民政府对于维修项目来进行综合的评估,自主知识开展,而且对于所支持的项目具有监管等事项承担的主要的责任,但是税保税维修业务指的是什么,可能很多人都不懂,那么接下来我们就去看一看保税区的维修业务是什么?1.维修服务保税区维修业务其实指的是企业以保税维修等方面的方式将存下来的损坏部件,质量缺陷,功能失效等方面问题的货物或者是运输工具从境外运输到境内,并且进行检测维修之后复运出境,这就叫做维修服务,而且现在该服务的发展是非常迅速的,特别是这些产品是具有非常高的价值以及附加值,也非常高,所以在维修过程当中对于技术含量的要求也是比较高的,所以涉及到的人才要求相对来说也就比较高,目前来说维修服务业的发展对于国际贸易来说至关重要。2.带来了便利在贸易投资这一方面,若干政策对于保税区维修来说,政策是相当不错的,例如之前只能在综合区域内进行,而现在已经进行了扩大,在贸易试点区域内,综合保税区之外,都是可以按照国所规定的保税维修产品的目录来进行维修,而且维修的权限也已经下发到下面,并且有相关部门主体责任给与便利的企业。这便是保税区维修,很有效的扩大我国的出口,有助于吸引外资,并且市长发展的主体以及我们国的绿色制造都会有所帮助,在未来发展也是必然的趋势。
  • 发布时间: 2022 - 06 - 29
    保税仓库可以说是保税制度中广泛的一种形式了,主要是指海关批准设立的专门存放保税货物或者是其他根本没有办理海关手续的货物的仓库,对于进出海关的货物,通常都是有海关来进行监督管理的,可以将其当成是一个国外的地方,只要进去了就相当于出口了,而从保税库内进到国内的货物就属于进口的,其实处于深圳保税仓库区的货物也可以被叫做是仓库,那么在仓库里我们到底能够做什么呢?接着往下看。1.保税区仓储对于园区仓储金以及装卸费用等物流费用远远要低于国外的是可以直接将其确定好,会有意销售于中国华南地区的货物存置到福田保税区库等地,对于保税区货物的储存是没有一定的期限的。2.出口货物退减运输检测复出深圳保税仓库可以有效的解决货物因为质量,包装相关问题由国外关清退回到国内进行复出口的问题。3.转厂退税保税仓库会对于国内的货物进行出口加工以及实行入区退税等相关的政策,对于付出口的加工贸易,深加工可以进行加工转接等方式,企业可以通过园区节省了大量的物流成本以及运输时间。4.货物可进出境税仓库对于国外运输的货物是给予保税的,而且对于转口贸易等方面也可以做出专门的物流区转售。保税仓库可以做转口贸易,比如加工区域的物流区是可以转至到国外的其他地区的。这就是深圳保税仓库,仅仅可以为物品提供存储的地方,也可以对货物进行运输方面的检测复出出口,无论是给国内的商家还是国外的商户,都提供了很大的便利。
  • 发布时间: 2022 - 05 - 26
    风力发电机组作为复杂性设备,设备形式多样、相互关联紧密。风电机组的功能关联和结构布局以及状态特征空间的理论较多,风电机组由高到低分层细化为:系统、子系统、子子系统、设备等,直至较低的维修单元,可将风电机组的设备级作为系统的较小维修单元。保税区维修风力发电机组要重点把握什么?1、工作效率目前基于以可靠性为中心的维修的维修内容主要是针对预防性维修,由于风电机组属复杂设备,在进行可靠性分析和维修决策的过程中,如果不对设备进行重要度划分,将不重要的部件或子系统进行过滤,同时针对这些对象进行分析,这样会有由于分析内容过多导致可靠性分析工作量大大增加,导致部分工作是完全没有必要的。因此在对设备进行维修决策之前,对于不需要进行状态维修决策的设备或子系统直接进行事后维修,这样一来状态维修工作量就会大大减少,工作效率也后显著的提高。2、维修的实操效果现有的以可靠性为中心的维修分析内容在状态维修工作中没有全部体现出来,状态维修与状态检测和故障诊断之间的衔接性不足,随着状态监测和故障诊断的发展,这两者与维修的研究是密切相关的,是对设备进行管理的一个统一整体,虽然现在状态维修研究工作很多,但都是基于状态维修决策建模的研究,对于状态维修工作的整体性把握不足,致使状态维修在实际应用中受到限制。目前风电场普遍的机组类型为大型水平轴风电机组,通过对风电场设备的分析,依据功能相关、属性相近、相互独立、费用直观等原则...
  • 发布时间: 2022 - 05 - 25
    由于风电机组运行所处环境复杂以及风况和季节的不同,给风电设备的状态维修决策带来很大的不便。基于以可靠性为中心的维修的维修理论在风电设备维修中具有局限性和很强的不适应性,因此对风电设备进行状态维修是很有必要的,基于风电场设备运行特点,调整现行的基于以可靠性为中心的维修维修决策分析方法,使之更适应风电机组的状态维修决策研究。保税区维修风电机组要注重哪几点?1、可靠性为中心以设备层次划分为基础,构建风电机组系统、设备、部件的层次关系的结构图,对风电机组的系统或设备的功能特点和在该机组运行过程中的重要程度进行全局把握,将对机组运行不重要或冗余的部分除去,获取风电设备的重要功能单元(FSI)。对风电场设备重要功能单元进行监测参数分析、维修决策模型选择和以以可靠性为中心的维修为中心的维修分析。以可靠性为中心的维修分析工作包括故障模式及影响分析、故障树分析、设备固有可靠性分析,所得到的分析结果为接下来的状态维修工作提供基本的知识支持,对状态维修工作有指导意义。2、注重状态评价结果对于风电场设备重要功能单元中符合实时可靠性建模要求的部件,确定其主要的异动监测参数,对于监测参数进行阈值确定,根据实时可靠性评价模型对风电机组子系统或设备进行状态评价,对于监测参数进行趋势预测,根据趋势预测结果,结合实时可靠性所确定机组当前所处的状态评价结果,对于设备不同状态的不同变化趋势,依据FTA与FMEA进行设备维...
  • 发布时间: 2022 - 05 - 23
    保税区有着便于转口贸易的功能,在其中的货物还能在监管范围内进行一定的调整,但这都不是值得关心的点,企业需要关注的是它特殊之处:货物一旦进入保税区,就等同于出口,能够享受其带来的一系列福利。而保税区一日游则是针对这个特色而推出的一项服务,以下就简要的介绍一下,这项服务能为企业带来什么。货物要出口不可避免地要走各种报关审批流程,虽然近年来相关部门也在努力缩短办结时限,可由于出口贸易业务持续增长,审结的速度依旧赶不上发货的速度。但借助保税区一日游这个服务,就能同步推进所有手续:发货、报关、转厂等等,大大减少了时间成本,客户的等待期也被缩短,订单自然纷纷袭来。其次就是它不再限制企业类型。传统的转厂需要走制造业转贸易的途径,这就限制了双方企业的类型,但一日游这项服务就没有这种限制,直接走企业对接的模式,也是很常见的。但要论保税区一日游这项服务,能为企业带来强大吸引力的优势,还是其能够退税,帮助企业降低营运成本,提升企业的利润率。借助保税区入区即相当于出口的特性,就能为企业赢得竞争的空间:因为有退税政策,所以产品的价格能弹性下降一些,提高消费者的购买欲。保税区一日游这项服务能为企业带来的不仅仅只有以上提到的这几点,其实还有许多其他的增值福利仍未介绍。但尽管有它能给企业带来这么多的福利,别忘了还是要依据现行的政策法规,来进一步确认自己的企业能否走这套一日游的业务流程,否则就会后续反而会出现许多不...
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